ASI SERA EL COCHE DE ALONSO EN 2013

Ya lo decía Adrian Newey este lunes, el monoplaza de Red Bull para 2014 no será radicalmente diferente al modelo actual, sino una evolución de éste. Esta conclusión se puede aplicar también al resto de coches de la parrilla y, por ello, Ferrari ha decidido acercarse a su máximo rival tomando como referencia algunos de sus puntos fuertes este año.

De este modo, la Scuderia de Maranello ha decidido copiar la zaga del RB8, cuyo semieje trasero carenado ha logrado un efecto aerodinámico decisivo en la pasada temporada, según ha informado Carlos Miquel para la Cadena Cope. Así, el próximo monoplaza rojo ganaría una mayor carga aerodinámica y más agarre en curva para el año que entra.

Pero Ferrari copiará... Y será copiado. Concretamente, se ha convertido en referencia la suspensión delantera del F2012, que ahora tratarán de imitar en escuderías como Lotus o McLaren y que, seguro, permanecerán en el coche de Fernando Alonso en 2013; sin embargo, habrá alguna modificación, según Miquel, en lo que a los pontones laterales se refiere, que ahora serán más agresivos dado que los radiadores irán más tumbados, con el fin de ganar en velocidad punta. Una mayor velocidad punta con la que, en conjunción con la prohibición del uso libre del DRS en calificación, Ferrari espera poder igualarse a Red Bull en la lucha por la pole en el próximo Mundial.

Estéticamente, la principal diferencia residirá en la desaparición del denostado 'morro de pato'. El escalón cuya estética ha sido tan criticado a lo largo de todo el año será suprimido en todos los monoplazas de la parrilla.

Estos son los primeros detalles de un coche en el que Ferrari está trabajando para, como han exigido importantes figuras como Fernando Alonso o Luca Cordero di Montezemolo, dar con el coche definitivo para que el piloto asturiano esté en condiciones, por fin, de ganar su tercer título mundial y el primero con la Scuderia.