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Pedro de la Rosa ha completado su primera clasificación de la temporada en el circuito australiano de Albert Park a mandos del F112, un coche que ha debutado prácticamente en esta pista. El de HRT se ha quedado en la Q1 y ha marcado un mejor crono de 1:33.495, rodando 6 vueltas y alcanzando la posición número 23.
El español ha tenido problemas con la dirección asistida de su monoplaza y, tanto él como su compañero de equipo, Narain Karthikeyan 1:33.643 -último en la tabla de tiempos- no han superado el 107% exigido para tomar la salida en la carrera de mañana.
De la Rosa comentaba al término de la Q1: "Hemos salido tarde en la clasificación y sólo he podido hacer un "run" con un juego de neumáticos y cuando hemos salido al segundo ya era demasiado tarde. Ha sido complicado porque aunque queríamos hacer dos vueltas, sólo hemos podido hacer una. Se podría haber mejorado el tiempo pero no lo suficiente para clasificarnos dentro del 107%".
Sobre el comportamiento general del monoplaza valoraba: "Se tiene que mejorar el coche, la dirección asistida es el principal problema que tenemos. No sé si llegaremos a Malasia porque estamos en otro continente y tenemos que trabajar un poco en fábrica pero hay mucho margen de mejora" .
Pedro añadía sobre la fiabilidad del F112: "Tenemos que ser realistas. Sólo hemos dado con este coche 2 o 3 vueltas seguidas y unas 20 en total. No hemos hecho ningún "long run" y no hemos probado el coche en condiciones de carrera. Tenemos que mejorar todo el sistema de dirección asistida, el sistema hidráulico, las suspensiones. hay una lista interminable. Ahora mismo no somos fiables ni lo suficientemente rápidos para clasificarnos, pero lo vamos a ser, no estoy preocupado. Ayer fue la primera vez que rodé con el F112 y ya sabía que, cuando no se hacen los deberes, estas cosas pasan".
Y sobre la opción de correr mañana en carrera De la Rosa se sinceraba: "En mi opinión, al no estar en el 107% no deberíamos correr, creo que el reglamento es claro en este sentido. Tenemos que mejorar el coche y tendremos un día más para solucionar los problemas que tenemos ahora".
Luis Pérez-Sala, Team Principal comentaba tras la clasificación: "Es evidente que nos queda mucho trabajo por hacer para estar donde nos corresponde y todavía más para mejorar ese potencial, pero hoy ha sido el primer día que hemos podido rodar las dos sesiones completas con los dos coches y eso es positivo. Aunque el de hoy no sea el resultado que todos desearíamos, hemos solucionado algunos de los problemas de ayer y hemos podido localizar los puntos más débiles. Ahora podremos trabajar en ellos y ponerles remedio. Las soluciones no son inmediatas pero cada día y cada sesión que pasa estamos en mejores condiciones. El tiempo es oro y la semana que viene en Malasia dispondremos de otras cuatro sesiones para preparar la próxima carrera".
El equipo ha solicitado poder participar mañana en la carrera aunque queda en manos de los comisarios de la FIA que el debut de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan a los mandos del F112 en carrera sea posible.
La primera pole de la temporada se la ha llevado Lewis Hamilton, 1:24.922, el piloto más rápido en Melbourne y el único que ha rodado en tiempos de 1.24. Segunda posición mañana en la parrilla de salida para su compañero Jenson Button, 1:25.074 y tercera para Romain Grosjean, 1:25.302, a mandos del Lotus.
En la tercera sesión de los libres Pedro de la Rosa ha superado los problemas de la jornada previa -en la que completó únicamente la vuelta de instalación- y ha realizado un total de 12 giros, clasificándose con un mejor tiempo de 1:33.114, en penúltima posición por delante de Narain Karthikeyan, 1:33.261. El crono más rápido de la sesión ha sido para Lewis Hamilton, 1:25.681, la segunda para un sorprendente Romain Grosjean 1:25.758 y tercera para Mark Webber 1:25.900.
El español ha tenido problemas con la dirección asistida de su monoplaza y, tanto él como su compañero de equipo, Narain Karthikeyan 1:33.643 -último en la tabla de tiempos- no han superado el 107% exigido para tomar la salida en la carrera de mañana.
De la Rosa comentaba al término de la Q1: "Hemos salido tarde en la clasificación y sólo he podido hacer un "run" con un juego de neumáticos y cuando hemos salido al segundo ya era demasiado tarde. Ha sido complicado porque aunque queríamos hacer dos vueltas, sólo hemos podido hacer una. Se podría haber mejorado el tiempo pero no lo suficiente para clasificarnos dentro del 107%".
Sobre el comportamiento general del monoplaza valoraba: "Se tiene que mejorar el coche, la dirección asistida es el principal problema que tenemos. No sé si llegaremos a Malasia porque estamos en otro continente y tenemos que trabajar un poco en fábrica pero hay mucho margen de mejora" .
Pedro añadía sobre la fiabilidad del F112: "Tenemos que ser realistas. Sólo hemos dado con este coche 2 o 3 vueltas seguidas y unas 20 en total. No hemos hecho ningún "long run" y no hemos probado el coche en condiciones de carrera. Tenemos que mejorar todo el sistema de dirección asistida, el sistema hidráulico, las suspensiones. hay una lista interminable. Ahora mismo no somos fiables ni lo suficientemente rápidos para clasificarnos, pero lo vamos a ser, no estoy preocupado. Ayer fue la primera vez que rodé con el F112 y ya sabía que, cuando no se hacen los deberes, estas cosas pasan".
Y sobre la opción de correr mañana en carrera De la Rosa se sinceraba: "En mi opinión, al no estar en el 107% no deberíamos correr, creo que el reglamento es claro en este sentido. Tenemos que mejorar el coche y tendremos un día más para solucionar los problemas que tenemos ahora".
Luis Pérez-Sala, Team Principal comentaba tras la clasificación: "Es evidente que nos queda mucho trabajo por hacer para estar donde nos corresponde y todavía más para mejorar ese potencial, pero hoy ha sido el primer día que hemos podido rodar las dos sesiones completas con los dos coches y eso es positivo. Aunque el de hoy no sea el resultado que todos desearíamos, hemos solucionado algunos de los problemas de ayer y hemos podido localizar los puntos más débiles. Ahora podremos trabajar en ellos y ponerles remedio. Las soluciones no son inmediatas pero cada día y cada sesión que pasa estamos en mejores condiciones. El tiempo es oro y la semana que viene en Malasia dispondremos de otras cuatro sesiones para preparar la próxima carrera".
El equipo ha solicitado poder participar mañana en la carrera aunque queda en manos de los comisarios de la FIA que el debut de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan a los mandos del F112 en carrera sea posible.
La primera pole de la temporada se la ha llevado Lewis Hamilton, 1:24.922, el piloto más rápido en Melbourne y el único que ha rodado en tiempos de 1.24. Segunda posición mañana en la parrilla de salida para su compañero Jenson Button, 1:25.074 y tercera para Romain Grosjean, 1:25.302, a mandos del Lotus.
En la tercera sesión de los libres Pedro de la Rosa ha superado los problemas de la jornada previa -en la que completó únicamente la vuelta de instalación- y ha realizado un total de 12 giros, clasificándose con un mejor tiempo de 1:33.114, en penúltima posición por delante de Narain Karthikeyan, 1:33.261. El crono más rápido de la sesión ha sido para Lewis Hamilton, 1:25.681, la segunda para un sorprendente Romain Grosjean 1:25.758 y tercera para Mark Webber 1:25.900.
Fuente: Claudia Cuello (Dpto. Prensa PDLR)
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